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    7月18日,广州从化,正在酝酿午后雷雨的天空。羊城晚报记者 梁怿韬 摄 请了两天年假加上两天公休,带孩子去暑期溜一圈。 一周多前和各层领导都请好假了。就在我到达目的地的第一天早晨就开始一直给我打电话问工作的事。从上午十点半,到晚上七点半。中间他们午休的时候让我也安静了一个小时。 单位有着急的招标工作,每个人都比我拿的工资高,没有一个人会干的。挨步问我。打电话、微信教怎么弄。弄完的招标文件发过来我再审,截图指出哪里有问题需要改……* 我来了两天。 两天一直在工作。去景区我都没进去,带哪儿一坐说聊
    (现货白银4小时图 来源:Economies.com) (现货白银5分钟图 来源:24K99) 在智能汽车技术中,高阶自动驾驶是各大厂商以及大多数互联网巨头都在全力攻克的难题。谁能够率先推动高阶自动驾驶技术的落地,谁就能够在汽车销售上占尽先机。而在高阶自动驾驶技术中,如今被各方势力讨论最多的就是端到端模型。 和之前的模型相比,端到端似乎已经成为高阶自动驾驶的必经之路。那么端到端模型是什么?国内的端到端模型发展态势如何?这些问题都值得人们关注。 什么是端到端模型? 说起端到端模型,自然离不开今年
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    就是这么一个非常排外固化的韩国汽车市场,最近7月份上市了一款全新的中国品牌新车:吉利星越L,没想到这款车出口韩国,一天就斩获7000多台订单。 国内销量惨淡,没啥人认识,但出口嘎嘎乱杀,排名第十。 智通财经APP讯,晶合集成(688249.SH)发布公告,截至2024年7月31日,公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份5477.14万股,占公司总股本的比例为2.73%,回购成交的最高价为15.31元/股,最低价为12.97元/股,支付的资金总额为7.87亿元(不含印花
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