经过了旷日持久的车市价格战，如今再回过头来讨论谁是赢家、谁是输家似乎已经没有多大意义了。从本质上讲，简单粗暴的降价行为，虽然能在短期内赢得喘息的机会，但真正要想保住市场份额，还得看资金、技术、服务、品牌力、体系力等综合实力。 乘联会数据显示，今年1-6月，比亚迪以超过160万辆的累计批发销量拔得头筹，市场份额为13.7%，排在其身后的是奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车，而长城汽车和上汽乘用车分别位居第七名和第十名。也就是说，在上半年乘用车批发销量排行榜单上，中国自主品牌拿下了6个席位，呈现出强劲的